Restauration de jantes classiques et diamantées

Chaque jante qui entre dans la zone de restauration subit un processus de remise à neuf structuré, efficace et approuvé : 

• dégraissage de l’ensemble
• nettoyage des particules de goudron et résidus de limaille de plaquettes de frein 
• ponçage / sablage des vernis et défaut de peinture
• si nécessaire une adjonction d’aluminium au poste à souder

Diamantées / Bi ton / Diamant polies Classiques

• peinture constructeur en cabine - reprise manuelle des défauts
• usinage au tour numérique  - peinture constructeur en cabine  

Les couches de verni de finition sont appliquées en cabine, un temps de séchage respecté et la jante peut être livrée.